Фанера сифонит ??? Это же ни что иное как слои контактного клея типа ПУР с прослойками шпона. По определению не должен сифонить если не дефектная
.

Еще и как, там до слоев не доходит верхний слой шпона и сифонит. Его то и надо залить смолой чтобы все поры забить.

_________________
Все написанное, ИМХО. (Имею мнение, хрен оспорите).

Ясно. Я просто фрезеровал паз в фанере и туда заливал силикон как уплотнитель. То есть нижне слои не соприкасались с атмосферой по этому и избежал этой проблемы.

Я так понял у насосов VPA нет нужды выбрасывать гофру в окно. Ее попросту некуда одевать.
Вот чего написано на насосе:
free air displacement
и в инструкции:
the product has a built-in device to eliminate oil mist and an oil-gas separator at air exhaust outlet to threat with oil contamination in air exhaust

А вот поработай денёк,да что там денёк-часок, и сам всё поймёшь, и про нужду, и что и куда одевать, и что в окно выбрасывать.

_________________
We shall dive down through black abysses...and in that lair of the Deep Ones we shall dwell amidst wonder and glory forever...H.P.Lovecraft

Взял картинку из соседней темы


а это Zка



Фонбрауна картинка со шлангом


Куда на VPA гофру натягивать?

На всю эту синию фиговину разве что.
Походу там "выхлоп" идет вниз по всей окружности.
Так и есть.
Чьёрт..не удобно
Я вообще думал что Z и VPA одинаковые. Оказывется нет. Не видел же в живую, а картинки не то совсем.
Остается надежда в долгой и хорошей службе.

Дим, а "синюю фиговину" не пробовал откручивать?

_________________
We shall dive down through black abysses...and in that lair of the Deep Ones we shall dwell amidst wonder and glory forever...H.P.Lovecraft

Открутил там просто большая дырка, я так понимаю туды масло льют. Предлагаешь вместо нее шланг вкрутить?

Попвтался вытащить серцевину , там как бэ пазы видны, не получается.

В тройнике верхняя часть 5/8 там отверстие 8 мм, на остальных 5 мм.
Не малова то ли?
Расверлить или заменить штуцер?
Или так шланг натянуть.

Выкручиваешь эту синюю балду, ищешь что-нить готовое вкрутить в кожух, ну или вытачиваешь не важно из чего, и одеваешь на это выхлоп.

Ну 8мм, это ещё куда ни шло-нормально.

_________________
We shall dive down through black abysses...and in that lair of the Deep Ones we shall dwell amidst wonder and glory forever...H.P.Lovecraft

Понятно.

Может попробовать приложить грубую силу и снять эту крышку с выхлопного фильтра.

А нафиг?

_________________
Все написанное, ИМХО. (Имею мнение, хрен оспорите).

у меня насос VPA Z5, никакой грубой силы применять не надо.просто купите к шлангу от стиральной машинки переходник (он одной резьбой вкручивается в насос,а на другую точно такой же сторону одеваете шланг).я это дело купил на стройрынке в отделе сантехники.для контроля открутите синюю крышку и возьмите её с собой чтоб померить

спасибо!

Забрел в садовый магазин купил вместо синей балды оранжевую
Подходит как родная. Цена 12 руб.



И все таки какую схему применить?

1. Один кран через тройник, в этом случае насос все время подготовки формы и заливки смолы будет прогонять через себя воздух. Как пишет Уокер.
2. Два крана. Тогда насос во время установки и заливки форм будет держать вакуум.

по поводу электро безопасности продолжу. Вчера сгорел 2Z5. В связке стояло 3 штуки +2z12, сгорел только один. Когда сработал 10А автомат в насосно-компрессорную кладовку было не войти от дыма. Вскрытие показало огромное количество конденсата в двигателе. Вот думаю, как просушить остальные и надо ли, аль какую другую профилактику сделать???